清洁能源领域的发展受到了国际社会的普遍关注，它是指可以替代传统能源的可再生能源，可以降低空气污染，减少地球的气候变化。常见的清洁能源有太阳能、风能、地热能等可再生能源，还有核能等非可再生能源。

太阳能是指将太阳能直接转换成电能的可再生能源，是当今世界上最重要也是最广泛应用的清洁能源。它不会产生任何烟尘和废气，无污染，存在条件允许，可以通过太阳能电池板和太阳能发电站，用来发电、加热、驱动汽车等。

风能是利用风通风器将风能变换成电能的可再生能源，它也不会产生污染，可以运用在电力、热电联产、汽车等领域。一般来说，风力发电效率较低，且随着风能的变化，电力的输出也会受到影响，大部分的风力发电厂都把电力输出发送到网上，以供城市使用。

地热能是以地热热源为能源，利用地热能发电机组来发电的可再生能源。它也不会产生污染，通过地热循环发电、地热储藏、空气加热等方式，可以利用地热能资源来发电供应城市使用，也可以用于加热房屋等。

核能是以核能为能源的发电技术，可以利用原子能发电，也是一种清洁能源。传统的核能技术可以利用核裂变来发电，但存在安全问题，而新型核能技术则可以利用核聚变技术来发电，它不产生污染物，安全性较高，温室气体排放量少，是一种替代传统能源的清洁能源。

清洁能源发展前景如何？

发展清洁能源已经成为我国的一大战略，如今更是已经上升到了生态环保的高度上。再者，此前制约清洁能源产业发展的最大问题，来自于机制与技术领域，如今政策已经明确保障可再生能源发电上网，更是打消了清洁能源产业投资者的顾虑，在此基础上，清洁能源产业必将会再次掀起一波投资的高潮。

国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》提出了“碳达峰十大行动”，在推动运输工具装备低碳转型方面，提及电力、氢能、天然气等多种能源路线和城市公共服务车辆、重型货运车辆、船舶、机场等多种交通场景。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。方案对此设定的目标为，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。

在“双碳”战略的指导下，数字化产业已经成为能源结构转型、经济低碳、绿色发展的主要动力。以数字化技术为手段，大力发展新的电力系统，让零碳更经济，已经成为业界共识。越来越多的企业加码数字化领域，通过自研或与合作伙伴合作的方式，探索能源行业数字化发展路径。

社会的进步和发展离不开能源，能源的生产和使用又是碳的主要来源。当前，人类社会正在从化石能源向非化石能源转变，实现“双碳”目标为清洁能源发展带来巨大机遇，也为中国电力工业带来了巨大挑战。因此，把握能源转型机遇，推动绿色低碳发展，在清洁能源技术与信息技术、智能技术、各行各业深入融合的趋势下，实现“双碳”转型也已经成为各行各业的必答题。